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从上汽大通对这一理念最初的阐述来看，其本身似乎并不存在问题。但当汽车制造商将此视作产品的营销核心，并急于借此谋求销量增长时，它就成了问题。中汽协数据显示，今年1-6月，上汽大通D90累计销量为3917台，对企业整体销量共享率仅为9.01%。而去年8-12月的4个月内，这一数字达到了7.04%——从D90车型上市至今，上汽大通C2B模式在消费者之间的吸引力即便没有进一步衰退，至少也未得到提升。

而对于一家要在配置组合方面向用户提供万兆级选择的汽车制造商而言，最关键的考验将在于供应商是否能够及时相应供货需求，实现高度柔性化的零部件动态配给。“对供应链的渗透和延伸是所有C2B模式在理解和部署上所忽视的一环，这个难点也非常大，因为你需要跟供应商之间协同，带动他们向新的模式转型升级。”上汽大通首席信息官吴钢承认。

作为上汽大通旗下第一款面向SUV细分市场的产品，D90是这家以生产商用车见长的汽车制造商在乘用车领域所进行的首次业务实验。2011年，上汽大通提出“商乘并举”的发展规划，这一战略构想则基于“商用车市场规模见顶，销量增速将显著下滑”的判断。可即便在多年以后，商用车市场的整体发展轨迹似乎与其预料存在出入。

共同维护基于规则的多边主义7．双方愿通过双边对话在联合国、二十国集团、亚欧会议、世界贸易组织（下称世贸组织）等国际组织中加强合作，以便共同应对当前和未来在国际和平与安全、全球经济稳定等问题上的挑战，促进以国际法和公认的国际关系准则为基础的多边主义，推动建设相互尊重、公平正义、合作共赢的国际关系，建设持久和平、普遍安全、共同繁荣、开放包容、清洁美丽的世界。

通缉令发出一个月后，3月17日，被通缉人员纵瑞勤到县检察院投案自首。他到案后自称，“跑到什么时候是个头，天天提心吊胆的，回来做个了断，以后还有尽孝的机会。”萧县纪委监委随即发布消息称：目前，徐辉、张玉玲2名通缉人员仍然在逃，原发布“提供线索帮助抓获1人悬赏一万元，直接扭送公安机关1人奖励五万元”的悬赏公告仍有效，请广大人民群众积极配合提供线索。

47岁的左晖想抓住行业变革的机会，他做好了最坏的打算——贝壳没做成，链家也没了。这一次，行业、公司命运再次紧紧缠绕在一起，控制与开放，野心与梦想，敬畏与恐惧成为它的底色，所有人都在加速奔进一个还不确定的未来。（本文首刊于2018年10月29日出版的《财经》杂志）