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2016年12月28日上午，乐视汽车生态产业园在浙江德清如约开工。乐视超级汽车总裁兼COO张海亮在动工仪式上表示，产业园分为智能生产园区、产业配套园区以及体验园区等部分，规划面积4300亩，产业园一期项目拟投资110亿元，面积将超过2000亩。一期、二期建成之后将实现40万辆的总产能。

维维股份被称为“豆奶大王”，一句“维维豆奶，欢乐开怀”响彻大江南北。事实上，从营收构成上来说，粮食产业已经成为维维股份的主要业务板块。目前，维维股份发展战略为“生态农业、大粮食、大食品”。2018年，维维股份营收50.3亿元，同比增长8.30%。其中，粮食初加工产品营收20.15亿元，同比增加14.94%；豆奶粉营收为16.77亿元，同比增长11.04%。

TCL 陷阱来源：德林社每一个谎言都需要粉饰，每一个谎言都会付出代价。5月23日，在递交辞职报告两天之后，贺锦雷正式辞任TCL集团董事、副董事长。不过，耐人寻味的是，6个月前，贺锦雷以20个弃权票，对TCL集团李东生高管团队抛出拥有612亿营收的智能终端业务资产作价47.6亿元的资产重组剥离方案进行了无声的抗议。

北京市天平律师事务所合伙人律师闫科阳认为，如第一、二股东不能在公司重大问题决策上达成一致，可能会导致决策缓慢，错失市场机遇；如果大股东之间出现尖锐矛盾并夺权，则会导致公司处于极度不稳定状况。“不过，从股权转让的情况来看，双方可能达成了某种一致。在短期内应该不会出现这种问题。”闫科阳表示。

汽车分析师任万付在接受记者采访时表示，1万辆的交付目标是企业给自己的信心，不过现在的市场表现和零跑汽车的定位相差甚远，也反映出消费者的认可度不高，而第一款产品如果打不开市场，第二款产品再去打开市场比较困难，不如把第一款产品进行升级和完善。在中国汽车工业协会顾问杜芳慈看来，很多造车新势力并不知道汽车行业水有多深。“汽车制造是一个体系，是一个沉淀的过程，不是说某位高管或某个人就能把汽车造好，全球最大的零部件制造商博世之前也讨论过要不要做整车行业，但最终选择放弃。”

一些政府官员和外交官告诉路透社，澳大利亚、新西兰和美国称他们将增加经济援助，扩大在这些国家的使馆机构作为应对。责任编辑：张建利[观察者网综合报道]波音公司9月11日发布《2018-2037中国民用航空市场展望》，预测中国未来20年间将需要7690架新飞机，总价值达1.2万亿美元（约合8.45万亿元人民币）。届时中国机队将占全球商用飞机的18%。