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按这个版本，贾跃亭就是一头忘恩负义的白眼狼，恒大在其资金断裂难以为继时雪中送炭，又答应提前支付本该在明年支付的款项，而他却恩将仇报，一旦无理要求得不到满足，就想把“救命恩人”扫地出门。造车是个耗资以百亿计的行当，贾跃亭在乐视盛世期倾其所有投入150亿人民币，也就换来了2017年1月CES（美国消费电子展）上的一辆样车FF91，以及PPT造车大师的戏称。
4、怎样保持融资渠道？为了确保能够继续为欧盟的客户服务，英国金融行业的公司（统称为金融城）开始在地区以外的地方设立子公司，并将其员工派至包括法兰克福、巴黎和都柏林等城市。他们不能冒任何风险，因为他们不知道英国脱欧后他们会面临何种准入。英国希望一个基于“互相承认”规则的体系，可以允许总部位于伦敦的员工继续向欧盟客户出售股票、债券及其它金融产品。相反，欧盟建议一个基于所谓均等的体系，根据这一体系，欧盟将对某些业务按具体问题具体分析的原则，提供有选择的准入。
在包船制的带动下，邮轮产业初期的发展十分迅猛，并引来了各方面的加大投入。但是，当市场供应逐渐超过需求之后，这种模式的弊病逐渐显露。首先，邮轮公司往往对包船方有“满仓率”的要求，旅行社之间的价格竞争也很激烈，导致低价甩舱现象频发。其次，邮轮公司无法直接面对消费者，对市场需求的感知和反应存在一定的滞后。消费者与邮轮公司之间的信息不对称也让一些浑水摸鱼者有了可乘之机。这些人就是中国特有的“邮轮黄牛党”。
全球第二大的电动车市场美国则是特斯拉的天下，日产和雪佛兰销量紧随其后。在特斯拉的销量中，起步价为3.5万美元的Model-3最受市场青睐。无论中国还是美国，性价比高是电动车大卖的重要因素。而对于比照特斯拉Model-X定价，售价在12-20万美元之间的FF91来说，其品牌力能否承载如此之高的售价，市场普遍表示怀疑。
在今年“二·二八纪念日”期间，岛内“台独”势力又在炒作“二·二八”的议题，2月27日，“台独”分子陈峻涵在台北市“中正纪念堂”向蒋介石铜像掷粥，被警察带走。对此，香港中评社评论认为，两岸民众对“台独”势力操弄“二·二八事件”深恶痛绝，“二·二八事件”不是“台独”反大陆的借口。民众的眼睛是雪亮的，真相无法篡改，谎言终究会被戳破。“台独”势力就算心机用尽，也无法达到目的，“洋奴汉奸，贼心该败！”
