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据悉，土耳其航空拟于2019年年底开通西安航线，初期每周计划执飞三班，并将于2020年夏季逐步加密班次。土耳其航空董事长兼执行委员会主席M。İlker Aycı表示，我们希望开通西安航线能够进一步助力两国间的旅游、贸易、文化和经济往来，促进双方的积极发展，让两国民众从中受益。
流量红利枯竭此次搜狗财报，系公司上市以来首次净利润下滑。2017年搜狗上市，其招股书显示，搜狗在2014年、2015年及2016年间总营收分别为3.86亿美元、5.92亿美元和6.6亿美元。其中搜索及搜索相关广告为主营收入项，分别贡献3.58亿美元、5.4亿美元和5.97亿美元，相应占比为92.7%、91.2%、90.5%。
就双方合作相关问题，《中国经营报》记者联系海航物流方面。海航物流方面向记者表示，目前该项目刚刚起步，暂时不方便向外界透露信息。航空货运利润走低根据国际空运协会（IATA）数据显示，2018年全年航空货运需求同比增加3.5%，远低于2017年9.7%的增长率，预计2019年增长率约为3.7%。
抱团取暖除了需求端增长受阻之外，目前中国航空货运业绩走低还有其他原因。此前国航出售国货航公告中表示，国货航主要从事机场到机场的空中运输服务，服务对象主要是货运代理，而不是终端厂商或直接货主，议价空间不足，处于价值链底端，在航空货运市场竞争激烈前提下利润空间易受挤压，同时货主越来越需要能提供综合物流解决方案的物流公司而非单纯的航空运输公司，虽然近年来国货航一直致力于探索新型业务模式，但业务转型的代价较高、见效较慢。
“德国之声”称，瑞士并非首个为冰川举行“葬礼”的国家。2014年，冰岛奥基库尔冰川被宣告“死亡”、“享年”700岁；今年8月，冰岛政府为这座冰川举行了“国葬”——冰岛总理雅各布斯多蒂尔亲自出席了仪式。奥基库尔冰川的“墓志铭”极具警示意义：“谨此纪念国家首个失去冰川地位的山峰……在未来200年间，我国的所有冰川皆有可能会面临同样命运。”
而部分航空货运企业的利润持续走低。东航货运收入数据显示，2016年东航货邮运输收入为人民币59.48 亿元，同比减少8.01%，仅仅占整个东航航空运输收入的6.53%。2017年货邮业务收入为36.21亿元，同比减少39.12%，仅占航空运输业务的3.7%。2018年1~12月累计货运载运率为36.17%，同比减少3.89pts。
