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从数据可以看出，一汽华利近几年的收入每况愈下，2015年至2017年一汽华利的营业收入分别为9475万元、6535万元、4500万元。到2018年6月30日，一汽华利的营业收入仅1929万元。除去偿还债务外，一汽夏利的公告的主要细节还包括：华利汽车全部员工原则上由天津一汽负责安置；上述股权的转让价格不含华利汽车的土地、房产；受让方须不是失信被执行人。

首先是一些企业改名太频繁。一会儿是这个业务，一会儿又是那个业务，有的企业为了在名称上追求时尚感，时不时也来个更名，这样的企业，主营业务如此飘忽不定，只能说企业管理层没有定力，或者压根儿没想把主业做好，纯粹是什么概念热就追赶什么热点。有的企业上市不到十年，名字就改了三四个，一会儿搞游戏，一会儿又去做新能源汽车，一会儿又去搞芯片，反正什么容易引起资本市场的关注就蹭什么热点，这样的企业，怎能让投资者安心持有你的股票？以芯片业务为例，不仅投资金额巨大，而且投资周期很长，哪是一般企业说干就能干的！有的企业以此为噱头进行宣传，其实连起码的芯片研发能力都没有，或者甚至连生产装置都没有，无非是管理人脑袋里一个设想而已。还有的企业动辄宣称要做大健康业务，又是打通线上和线下，又是实体医院和医疗保健业务并驾齐驱，大健康业务哪有那么容易打通线上线下的，这些企业走马灯似的换名，只能说明不是老老实实做实业，纯粹是资本运作。

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中国汽车流通协会进一步预测，6月汽车市场还会持续平淡，在二季度严峻的形势下，三季度恐怕面临开局不利的局面。数据显示，2018年5月汽车经销商库存预警指数为53.7%，同比上升1.9个百分点，库存预警指数位于50%的警戒线之上。在库存预警的分指数上，库存指数、从业人员、经营状况指数环比下降，而市场需求指数和平均日销量指数则有所上升。

有一个很有意思的情况。看美股，是可选消费行业的估值比必需消费行业要高。美股可选消费大约是24倍市盈率，必需消费21倍市盈率。而在A股，则反过来，是必需消费行业的估值比可选消费行业高。必需消费行业24倍市盈率，可选消费15倍左右。为啥呢？美国经济正处于比较景气的周期，人们的消费意愿强，愿意花更多的钱改善生活，可选消费的表现就比较好。

一汽夏利发布的最新产销快报显示，2018年6月公司销售1366辆，同比下滑29.26%；1~6月累计销量13007辆，同比增长12.73%。其中，骏派系列6月销售1244辆，同比下滑11.77%；1~6月累计销量12407辆，同比增长128.53%。这也是进入2018年以来，单月销量首次下滑。而此前五个月，由于骏派品牌新产品的投入，一汽夏利单月及累计销量均有了明显回暖。