
美国市场自2015年以来,美国原油产量的增长一直是全球原油产量增长的主力军。截至2019年12月初,美国原油产量增长了120万桶/天,正好是OPEC在2019年的减产限额。市场研究人员普遍的观点是,OPEC辛辛苦苦减产,只不过是给以美国为首的原油增产国做嫁衣。美国市场因其低廉的开采成本和高效的开采方式,似乎很难让市场给其原油产量设置上限。
埃隆·马斯克无疑,必定会成为那些改变世界的伟人之一。跟着他狂欢,即便是瞎凑热闹,也没啥不好。也许你有生之年从没有做过的梦,有人在不辞辛劳替你实现了。本文系作者以太光小昭免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。
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亏损之下,开销却丝毫未减。年报中,2018年度拉夏贝尔销售费用为60.32亿元,比上年同期增加2.3亿元;管理费用为5.04亿元,比上年同期增加1.15亿元;财务费用净额为5200万元,比上年同期增加3600万元。此外拉夏贝尔的投资计划也并未因此减速。年报显示,2018年2月2日,拉夏贝尔向全资子公司拉夏企管增资3亿元;2018年10月30日,拉夏贝尔全资子公司拉夏企管以货币出资方式对全资孙公司LaCha Fashion进行增资,增资金额不超过1700万欧元;2018年11月26日,拉夏贝尔拟以3534万欧元收购法国Naf Naf SAS 60%股权。
责任编辑:霍琦中新网10月15日电 据俄罗斯卫星网报道,俄罗斯极地航空公司(Polar Airlines)新闻处消息称,15日该航空一架客机出航后由于发动机问题返航,机上共有30名旅客,无人受伤。据报道,极地航空公司安-24AK客机10月15日执飞的是雅库茨克-萨克雷尔-雅库茨克航线的定期航班。
从美国原油产量增长的根源来看,产量大幅增长的主要原因并不是美国库存井的大量投产,而主要来自于单井产出效率的提高。EIA报告显示,从11月到12月,美国原油单井开采效率从814桶/天提高到824桶/天,增加10桶/天,其中巴肯地区单井产出效率增加20桶/天。另外,截至10月,美国仍有超过7000口库存井等待投产,一旦价格合适机会合适,这些库存井完全有能力在极短的时间内投放到市场,全球市场也将大量充斥着美国原油。并且根据IEA的数据预测,美国原油产量将会在2020年再次增加124万桶/天,占全球原油产量增长的92%,OPEC减产再也不可能追上美国产量增长的步伐……